Oljekjølt transformatorstruktur

Den oljekjølte transformatoren er hovedsakelig sammensatt av jernkjerne, vikling, oljetank, oljekonservator, isolerende bøssing, trinnkobler og gassrelé.

bilde

1. Oljekjølt transformatorjernkjerne

Jernkjernen er den magnetiske kretsdelen av transformatoren. Under drift vil hysteresestap og virvelstrømstap genereres for å generere varme.

For å redusere varmetapet og redusere volum og vekt er jernkjernen laget av kaldvalset kornorientert silisiumstålplate med høy magnetisk permeabilitet på mindre enn 0.35 mm. I henhold til arrangementet av viklingen i jernkjernen er det jernkjernetype og jernskalltype.

I transformatorer med stor kapasitet, for å sikre at varmen som genereres av kjernetapet fullt ut kan tas bort av isolasjonsoljen under sirkulasjon for å oppnå en god kjøleeffekt, er det ofte anordnet en kjøleoljepassasje i jernkjernen.

2. Oljekjølt transformatorvikling

Viklinger og kjerner er kjernekomponentene i en transformator. På grunn av motstanden til selve viklingen eller kontaktmotstanden ved skjøten, vil varme genereres av I2Rt.

Derfor kan viklingen ikke passere en strøm høyere enn nominell strøm i lang tid. I tillegg, når kortslutningsstrømmen går, vil det genereres en stor elektromagnetisk kraft på viklingen og transformatoren vil bli skadet. Det er to typer grunnleggende viklinger: konsentriske og overlappende.

Hovedfeilene til transformatorviklinger er kortslutning mellom svinger og kortslutning til skall. Turn-to-turn kortslutning skyldes hovedsakelig isolasjonsaldring, eller på grunn av overbelastning av transformatoren og den mekaniske skaden på isolasjonen under kortslutningen.

Oljenivået i transformatoren synker, slik at når viklingen blir utsatt for oljenivået, kan det også oppstå en kortslutning mellom svingene; i tillegg, når det er en gjennomgående kortslutning, deformeres viklingen på grunn av overstrømseffekten, noe som fører til at isolasjonen blir mekanisk skadet, og det vil også oppstå en kortslutning mellom svingene.

Når det er kortslutning mellom svingene, kan strømmen i kortslutningsviklingen overstige merkeverdien, men strømmen til hele viklingen kan ikke overstige merkeverdien. I dette tilfellet fungerer gassbeskyttelsen, og når situasjonen er alvorlig, vil differensialbeskyttelsen også fungere.

Årsaken til kortslutningen til skallet skyldes også isolasjonsaldring eller oljefuktighet, oljenivåfall, eller på grunn av lynnedslag og driftsoverspenning.

I tillegg, når en gjennomgående kortslutning oppstår, deformeres viklingen på grunn av overstrøm, og det vil også oppstå en kortslutning til foringsrøret. Når skallet er kortsluttet, aktiveres vanligvis gassbeskyttelsesanordningen og jordingsvernet.

3. Oljekjølt transformator drivstofftank

Kroppen (vikling og jernkjerne) til den oljekjølte transformatoren er installert i en oljetank fylt med transformatorolje, og oljetanken er sveiset med stålplater. Oljetanken til mellomstore og små transformatorer er sammensatt av et tankskall og et tankdeksel. Transformatorens kropp plasseres i tankskallet, og tankdekselet kan løftes ut for vedlikehold.